尾气后处理龙头企业艾可蓝登陆资本市场
安徽艾可蓝环保股份有限公司（以下简称“艾可蓝”）成立于2009年1月，是一家由海归博士团队创立的科技创新型企业，专业从事汽油、柴油和天然气发动机尾气后处理产品的研发与产业化，并提供专业的排放检测与标定技术服务。产品与技术适用于汽车、摩托车、通机、工程机械、船用动力、发电机组、农业机械等。2020年2月10日，艾可蓝正式登陆创业板，挂牌上市。
经历十年的发展，作为工信部首批专精特新“小巨人”企业，艾可蓝不仅建设有“安徽省国际科技合作基地”、“安徽省企业技术中心”、“安徽省省级工业设计中心”、“内燃机排放安徽省重点实验室”等，还主导和参与制定了多项行业、团队、地方及企业标准。与此同时，艾可蓝还参与了国家863计划、国家科技支撑计划、国家重点研发计划等多个政府类科研项目。
成立之初，艾可蓝虽然得到了当地政府在科研场所、资金等方面的支持，但是仍旧面临重重困难：工厂所在的园区刚刚建设，经常一脚泥，还被蚊虫叮咬；十几个人挤在一间办公室，白天谈公司发展，晚上搞研发；没有昂贵的检测设备只能外借实验室，等别人下班了再开始做实验和测试。
经过艰苦攻关，艾可蓝产品终于研制出来，技术达到了国际先进水准。随着国家对节能减排的日益重视，2014年，汽车尾气排放国三标准终结，取而代之的是国四标准，后处理成为柴油机的标配。汽车发动机厂家纷纷采购新的尾气后处理产品，艾可蓝的销售出现了爆发式增长。2年后国家又升格为国五标准。虽然时间上有些快，但艾可蓝早已研制出国五标准的产品。
市场属于有准备的人，艾可蓝自主创新深耕科研业绩连年增长。2015年、2016年、2017年、2018年，分别实现净利润919.83万元、1707.50万元、4431.87万元、8288.95万元。
2020年1月15日，艾可蓝发布2019年业绩预告，预计公司2019年全年净利润为9519.18万元～1.10亿元，上年同期为8288.95万元，同比增长14.84%～32.15%。
2016年12月23日，环保部联合国家质量监督检验检疫总局正式发布《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》；2018年6月22日，生态环境部正式发布《重型柴油车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》。该标准的发布标志着我国机动车尾气排放即将进入第六阶段的排放标准。与此同时，未来五年我国还将新增机动车1亿辆以上，由此带来的大气环境压力依然巨大。近年来，国家和地方已经采取了多层面多举措管控在用车的污染排放。随着尾气排放法规的趋严，相关厂商对尾气后处理技术的要求也越来越高。对艾可蓝来说，这是挑战更是机遇。
艾可蓝产品的问世，不仅填补了国内空白，还打破了国外品牌在中国的垄断。尤其是催化剂领域，艾可蓝的技术领先和成功应用，不但与国内汽车发动机龙头企业建立了配套业务关系，连美国康明斯、德国道依茨等国际行业巨头也主动寻求合作。
目前艾可蓝国内销售量最大的柴油机后处理产品，能够满足国五排放标准。发动机尾气后处理做到国六标准，电控、催化剂、集成等每块技术都很难，并且需要大量投入，艾可蓝有信心迎接挑战。
其信心来源于艾可蓝的研发实力。截止目前，艾可蓝拥有研发人员137人，占公司总人数40.41%，且人数逐年增加。其研发投入也从2016年的1479.30万元增长至2018年的2245.91万元，平均年增长率为25.91%。
艾可蓝通过自主研发形成了以催化剂配方及涂覆技术、电控技术、匹配和标定技术、系统集成技术为基础的12项核心技术，其中6项核心技术为原始创新。其拥有专利98项，其中发明专利11项，软件著作权5项，同时还掌握了40多门类可应用于机动车、非道路移动机械、船舶、工业废气处理的催化剂配方技术（技术秘密），分别在国六柴油机催化剂技术、国六汽油机催化剂技术、DPF催化剂技术、电控技术方面具有多项原始创新或突破，并在一定程度上实现了进口替代。
为积极应对机动车国六、非道路移动机械国四、船舶排放标准的实施，艾可蓝已为众多下游客户提供了诸多符合新排放标准的试验试配或批量订单产品。截至2019年9月30日，艾可蓝该类订单共计18,311台套，其中已交付11,760台套，涉及发动机（车船）型号超过80款。
“一代人有一代人的使命，一代人有一代人的担当。有了信念和坚持，顺境逆境都会成为人生的财富。”这句话是艾可蓝创始人刘屹在全国年轻一代民营企业家理想信念报告会上的感慨。艾可蓝十年发展历程中，有逆境也有顺境，逆境言不败，顺境炼自身，自身实力过硬，才会利于不败之地。
作者：蒋海伦
